دوئل بوگاتی شیرون و آستون‌مارتین ولکان
مروز در ادامهٔ دور اول مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال سراغ جذاب‌ترین کلاس خودرویی دنیا یعنی سگمنت هایپراسپرت‌ها رفته‌ایم. بخشی که در آن نهایت توانایی‌های صنعت خودروسازی جهان خلاصه می‌گردد. اینجا قلمرو هیولاهایی با قیمت‌های میلیون دلاری، شتاب برق‌آسا، اسب بخار غیرقابل‌باور و حداکثر سرعت خارق‌العاده است. این‌ها خودروهایی هستند که حتی خواندن مشخصات فنی آن‌ها نیز آدرنالین خون را افزایش می‌دهد. در گروه هایپرکارها، شاهکارهای زیر حضور دارند:
بوگاتی شیرون
فراری لافراری
پورشه 918
مک‌لارن P1
کوئنیگ‌زگ رگرا
آستون‌مارتین ولکان
پاگانی هوآیرا
لامبورگینی سنتناریو
در مورد خودروهای شرکت‌کننده در این کلاس ذکر دو نکته ضروری است. نخست اینکه در این کلاس، خودروهای دیگری هم از سازندگان نه‌چندان شناخته شده حضور دارند ولی ما بهتر دانستیم که تنها هایپراسپرت‌های مشهور و سرشناس را در رقابت شرکت دهیم؛ و نکتهٔ دوم، با توجه به اینکه آستون‌مارتین والکیِری فعلاً به‌صورت کانسپت و بدون اعلام مشخصات فنی معرفی شده است فعلاً آن‌را کنار گذاشته‌ایم اما اگر تا پایان مرحلهٔ مقدماتی رقابت‌ها، نسخهٔ نهایی و تولیدی والکیری و همین‌طور هایپرکار مرسدس-آام‌گ پروجکت وان معرفی شدند، آن‌ها هم به این گروه اضافه خواهند شد؛ اما فعلاً رقابت‌های این گروه جذاب را با رویارویی بوگاتی شیرون و آستون‌مارتین ولکان آغاز می‌کنیم.
بوگاتی شیرون
پس‌ازاینکه گروه فولکس‌واگن شرکت بوگاتی را به تملک خود درآورد، تصمیم گرفت با ساخت هایپرکاری از طریق این شرکت فرانسوی رکورد سرعت خودروهای تولیدی دنیا را بشکند. نتیجهٔ چنین کاری بوگاتی ویرون بود که در سال 2005 معرفی شد. سپس چند سال بعد نسخهٔ قوی‌تری از این هایپرکار با نام سوپراسپرت معرفی گردید که با دستیابی به سرعت 430 کیلومتر در ساعت توانست رکورد سریع‌ترین خودروی تولیدی دنیا را بنام خود ثبت کند؛ اما کم‌کم با بالا رفتن سن ویرون، مدعیانی ادعای شکستن رکورد سرعت آن‌را مطرح کردند. به همین دلیل وقت معرفی جانشین ویرون بود تا تمامی این ادعاها را سرکوب کند. این خودرو که شیرون نام گرفته، برای اولین بار در نمایشگاه ژنو 2016 رونمایی گردید. این شاهکار مهندسی و تکنولوژی، جانشین خَلَفی برای ویرون است و قصد دارد رکورد سرعت پدر خود را بهبود بخشد. شیرون از همان نیروگاه 8 لیتری W16 خارق‌العادهٔ قبلی با چهار توربوشارژر استفاده می‌کند که با ایجاد تغییراتی قدرتش به رقم ویرانگر 1500 اسب بخار و گشتاورش به عدد خردکنندهٔ 1600 نیوتن متر رسیده است. این نیروی عظیم از طریق یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه به هر چهارچرخ انتقال پیدا کرده و شیرون را قادر می‌سازد ظرف تنها 2.3 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. حداکثر سرعت این اعجوبه اما روی 420 کیلومتر در ساعت محدود شده ولی قطعاً توانایی دستیابی به سرعت‌های بالاتری را دارد به‌گونه‌ای که پیش‌بینی می‌شود بتواند به‌زودی رکورد سرعت 460 کیلومتر در ساعت را به ثبت برساند. از شیرون تنها 500 دستگاه ساخته خواهد شد که هرکدام 3 میلیون دلار قیمت دارند.
آستون‌مارتین ولکان
آستون‌مارتین در نمایشگاه ژنو 2015 جانشین هایپرکار قبلی خود یعنی One 77 را با نام ولکان رونمایی نمود؛ اما این هیولای بریتانیایی صرفاً مخصوص پیست طراحی شده و با آن فقط می‌توان در پیست رانندگی کرد چراکه مجوز تردد در خیابان‌های عمومی را ندارد. ولکان مجهز به یک نیروگاه 7 لیتری V12 تنفس طبیعی ساخت آستون‌مارتین است که 820 اسب بخار قدرت و 780 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و قوی‌ترین پیشرانهٔ نفس طبیعی این شرکت محسوب می‌شود؛ اما برخلاف دیگر هایپرکارهای این گروه، پیشرانهٔ ولکان در جلوی آن نصب شده است. یکی از ویژگی‌های منحصربه‌فرد این خودرو وزن بسیار سبک آن است که این مهم از طریق استفاده از شاسی آلومینیومی، بدنهٔ فیبر کربنی، ترمزهای کربن سرامیکی و میل‌گاردان فیبر کربنی به دست آمده و موجب شده وزن این ابر خودروی دوازده سیلندر به تنها 1350 کیلوگرم برسد. نیروی موتور نیز از طریق یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک سکوئنشال و یک دیفرانسیل لغزش محدود تنها به چرخ‌های عقب انتقال پیدا می‌کند. ولکان توسط خود آستون‌مارتین و مدیر طراحی آن آقای مارک رایشمن طراحی شده است. از این هیولای بریتانیایی فقط 24 دستگاه ساخته می‌شود که هریک قیمتی برابر با 2.3 میلیون دلار دارند. به‌زودی نیز نسخهٔ تولیدی هایپرکار جدید والکیِری به‌عنوان جانشین ولکان معرفی خواهد شد.
مشخصات فنی
| بوگاتی شیرون | آستون‌مارتین ولکان | |
| پیشرانه | 8 لیتری W16 | 7 لیتری V12 |
| قدرت | 1500 اسب بخار | 820 اسب بخار |
| گشتاور | 1600 نیوتن متر | 780 نیوتن متر |
| گیربکس | 7 سرعته اتوماتیک | 6 سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | چهارچرخ | عقب |
| شتاب صفرتا 96 | 2.3 ثانیه | 2.9 ثانیه |
| مسافت 400 متر | 9.4 ثانیه | – |
| حداکثر سرعت | 420 کیلومتر | 360 کیلومتر |
| مصرف سوخت | 16 لیتر (ترکیبی) | – |
| طول | 4.54 متر | – |
| وزن | 1995 کیلوگرم | 1350 کیلوگرم |
| قیمت پایه | 3 میلیون دلار | 2.3 میلیون دلار |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
